Gepubliceerd - 8 September 2023 @ 11:55 AM (GMT+2)
‍
‍

De veelzijdige uitdagingen van Boeing uitpakken:
‍‍

Boeing(NYSE:BA) is momenteel verwikkeld in een complex web van financiële en kwaliteitsproblemen die van invloed zijn op haar twee belangrijkste vliegtuigprogramma's - de 737 MAX en de 787 Dreamliner - en op haar defensiesector. Deze uitdagingen veroorzaken vertragingen bij de leveringen en negatieve kasstromen en leiden tot aanzienlijke financiële verliezen die het vertrouwen van investeerders schokken.

737 MAX: de productiekluwen
‍‍‍

Door een recent ontdekte fabricagefout bij Spirit AeroSystems, de belangrijkste leverancier van Boeing, zal de 737 MAX dit kwartaal ongeveer 33% minder geleverd worden. Deze daling zal naar verwachting resulteren in een negatieve kasstroom en financiële verliezen, wat de kwartaalresultaten van Boeing ernstig zal beïnvloeden, zoals CFO Brian West verklaarde.

De fijne kneepjes van het MAX-defect:
‍‍

Defabricagefout is complex en treft driekwart van de 220 straalvliegtuigen in de voorraad. Deze vliegtuigen moeten onmiddellijk worden gerepareerd, waarbij een rigoureus röntgeninspectieproces en honderden herbewerkingsuren nodig zijn, waardoor het Boeings meest urgente probleem is.

787 Dreamliner: De financiële bottleneck
‍

Spirit AeroSystems is opnieuw aan het onderbeleggen over de contractvoorwaarden met Boeing voor de 787 Dreamliner, op basis van onhoudbare financiële verliezen van in totaal $1,4 miljard sinds de start van het programma in 2007. Deze heronderbeleging zet extra financiële druk op een toch al gespannen relatie tussen de twee bedrijven.

Defensiesector: Een terugkerend verhaal van verliezen
‍

Naast de problemen met de commerciële luchtvaart bevindt ook de defensiebusiness van Boeing zich in financieel zwaar weer. De sector boekte een verlies van 527 miljoen dollar in het tweede kwartaal van 2023, verergerd door aanhoudende problemen met de toeleveringsketen en arbeidsstabiliteit. Deze problemen treffen bijna 40% van Boeings defensieportfolio, waaronder belangrijke programma's zoals de KC-46A tanker, die meer dan $7 miljard aan kosten heeft opgebouwd.

De weg vooruit: Een sprankje hoop?
‍‍

Ondanksdeze ontmoedigende uitdagingen blijft Boeing optimistisch. Het bedrijf wil in het derde kwartaal 70 MAX-vliegtuigen afleveren en ligt op schema om het jaarlijkse doel van 400 tot 450 vliegtuigen te halen, zij het aan de lage kant van die prognose. Daarnaast boekt Boeing vooruitgang met het repareren van de 85 geparkeerde 787's die op levering wachten.

‍

De informatie op mexem.com is uitsluitend bedoeld voor algemene informatiedoeleinden. Ze mag niet worden beschouwd als beleggingsadvies. Beleggen in aandelen houdt risico's in. De prestaties van een aandeel in het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor de toekomstige prestaties. Raadpleeg altijd een financieel adviseur of betrouwbare bronnen voordat u investeringsbeslissingen neemt. ‍

‍