Boeing Co. en sommige van haar klanten hebben een onmiddellijke stimulans gekregen door het aan de grond houden van 737 Max-vliegtuigen in Europa op woensdag, maar de zet betekent ook strengere veiligheidsbeoordelingen van toekomstige Amerikaanse vliegtuigen door de luchtvaarttoezichthouder van de regio. Het langverwachte besluit om de heropening van commerciële 737 MAX-vluchten in Europa formeel toe te staan, volgde op beloften van het hoofd van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart om onafhankelijker te blijven van de VS bij het certificeren van Boeings 777X met groot bereik en andere nieuwe vliegtuigmodellen.Als onderdeel van die hardere positionering benadrukte Patrick Ky, uitvoerend directeur van EASA, dat het toestaan van 737 MAX-vluchten gebaseerd was op de beoordeling van het agentschap "uitgevoerd in volledige onafhankelijkheid van Boeing of de Federal Aviation Administration". De heer Ky had eerder zijn goedkeuring gehecht aan de hardware, software en piloottrainingsbestanden voor de MAX-vloot, die werden ontworpen en getest in samenwerking met Europa. Maar op woensdag en de dagen voorafgaand aan de onthulling, benadrukte de heer Ky herhaaldelijk dat het EASA zijn eigen tests en analyses uitvoerde - en in de toekomst hetzelfde patroon zou blijven volgen voor andere vliegtuigtypes.