In een stap in de richting van duurzame energieoplossingen hebben de Japanse autofabrikant Honda {{ m-tag option="price" ticker="HMC" currency="USD" }} en belegsgrootmacht Mitsubishi Corp {{ m-tag option="price" ticker="MSBHF" currency="USD" }} hebben een pact gesloten, waarin ze hun avontuur onderstrepen in nieuwe zakelijke domeinen die gebruik maken van batterijen voor elektrische voertuigen (EV). Deze alliantie, die donderdagochtend werd onthuld, weerspiegelt een bredere trend in de auto-industrie. Wereldwijde autofabrikanten oriënteren zich op elektrische voertuigen die door batterijen worden aangedreven, hoewel ze worstelen met de gevolgen voor het milieu als de batterijen leeg zijn.
‍

‍

Honda's visionaire houding:
‍

Het verhaal ontvouwt zich verder met Honda's visionaire houding, zoals verwoord door de Chief Executive, Toshihiro Mibe
‍

"Honda gaat verder dan alleen het verkopen van EV's en verdiept zich in proactief energiebeheer waarbij EV-batterijen veranderen in een cruciale energiebron."

In dit memorandum van overeenstemming werd een blik in de toekomst geworpen: het duo is van plan een bedrijf op te richten dat zich richt op het monitoren van het gebruik van de batterij van Honda's mini-EV-model, waarbij de autobatterij wordt getransformeerd naar stationaire energieopslag.

‍

Naarmate de kroniek vordert, wordt 2024 aangemerkt als een belangrijk jaar, waarin Honda begint met de verkoop van het EV-model in Japan. De samenwerking stopt hier niet; deze strekt zich uit tot het verkennen van "slim opladen" en het intrigerende "Vehicle to Grid" systeem, waarbij elektriciteit die is opgeslagen in EV's wordt teruggeleverd aan het net. Deze innovatieve benadering zou zich kunnen vertalen in lagere elektriciteitsrekeningen voor consumenten en een geoptimaliseerd gebruik van batterijmateriaal, waardoor een win-winscenario ontstaat.
‍

‍

Nutsbedrijf Genesis:
‍

In de volgende fase van deze onderneming zijn Honda en Mitsubishi bezig met het opzetten van een nutsbedrijf door elektrische voertuigen te koppelen aan het elektriciteitsnet en ze te gebruiken voor de levering en opslag van elektriciteit. Er zijn gesprekken gaande om de joint venture in het komende jaar te concretiseren, met een uitgebreide visie op bredere energiebeheerdiensten en het recyclen van zeldzame metalen uit lege batterijen. Met zijn gevestigde positie in de opwekking van duurzame energie, komt Mitsubishi naar voren als een geduchte partner in deze onderneming.

V2G-concept (Vehicle-to-Grid):
‍

Het hart van dit initiatief wordt gevormd door het V2G-concept (Vehicle-to-Grid), waarbij een systeem wordt georkestreerd waarbij EV's het elektriciteitsnet aanvullen tijdens piekperioden terwijl ze hun accu's opladen tijdens rustige perioden. De blauwdruk omvat ook een robuust plan voor het terughalen van oude EV-batterijen voor ruime energieopslag, een belangrijke stap gezien de op handen zijnde lancering van Honda's nieuwe elektrische bestelwagen, de N-VAN e:, in Japan volgend jaar.

EV: Spil in netwerksystemen
‍

Het bredere perspectief toont elektrische voertuigen als potentiële spil in netwerksystemen die in toenemende mate afhankelijk zijn van volatiele hernieuwbare energiebronnen. Een aanzienlijke opslagcapaciteit wordt noodzakelijk geacht om fluctuaties te beperken. Het verhaal ontvouwt een veelbelovend hoofdstuk met de blik van de Japanse overheid gericht op elektrische voertuigen als een cruciaal element in de elektriciteitsinfrastructuur te midden van een veranderend landschap van schone voertuigen.

‍

Honda en Mitsubishi bereiden zich voor op de verwachte liberalisering van de elektriciteitsmarkt in Japan in het fiscale jaar 2026. Deze cruciale verandering zal EV-eigenaars in staat stellen om elektriciteit te verkopen aan energieleveranciers, een lucratieve propositie. De Vehicle-to-Grid realiteit maakt de weg vrij voor eigenaars van EV's om geld te verdienen door elektriciteit te verkopen aan nutsbedrijven, waardoor de consument gestimuleerd wordt om te investeren in EV's.

Technisch inzicht: Batterijcapaciteit
‍

De technische samenvatting onthult dat een EV doorgaans een batterijcapaciteit heeft die varieert tussen 20-100 kilowattuur, wat illustreert dat een vloot van 100 EV's tot 500 kilowattuur aan energie kan kan kanaliseren binnen 30 minuten. Deze hoeveelheid energie komt overeen met het dagelijkse elektriciteitsverbruik van ongeveer 40 Japanse huishoudens en betekent een belangrijke stap in de richting van het aanpakken van de ontoereikendheid van netopslag, die op dit moment een knelpunt vormt in Japan, vooral omdat energie uit hernieuwbare bronnen toeneemt.

‍

Conclusie:

Concluderend kan worden gesteld dat de Vehicle-to-Grid markt wereldwijd een enorme groei zal doormaken, waarbij projecties wijzen op een 8,7-voudige groeispurt vanaf 2021 tot een duizelingwekkende $ 15 miljard in 2031. Deze verhelderende samenwerking tussen Honda en Mitsubishi is een sprong in de richting van groene energieoplossingen en een grote stap in de richting van een duurzame en lucratieve toekomst in de energiesector.

‍

‍
De informatie op mexem.com is uitsluitend bedoeld voor algemene informatiedoeleinden. Ze mag niet worden beschouwd als beleggingsadvies. Beleggen in aandelen houdt risico's in. De prestaties van een aandeel in het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor de toekomstige prestaties. Raadpleeg altijd een financieel adviseur of betrouwbare bronnen voordat u investeringsbeslissingen neemt.
‍
‍