‍

Tesla's Saoedi-Arabië-saga: Musk weerlegt beweringen over uitbreiding
‍

Tesla's {{ m-tag option="price" ticker="TSLA" currency="USD" }} verkennende gesprekken met Saoedi-Arabische autoriteiten voor een mogelijke productieopstelling, heeft Elon Musk dergelijke beweringen categorisch ontkend. De CEO ging naar zijn sociale media platform "X" om het bericht af te doen als "volkomen onwaar". Tesla streeft ernaar om in 2030 20 miljoen voertuigen te verkopen, waarvoor ongeveer 12 nieuwe wereldwijde productiefaciliteiten nodig zijn. De ontkenning van Musk maakt een einde aan speculaties dat Saoedi-Arabië een van die locaties zou zijn. De aandelenkoers van Tesla beleefde een achtbaan, piekte op $272,13 voordat het de week 8% lager afsloot.

Stellair kwartaalverslag van VinFast:
‍

VinFast Auto {{ m-tag option="price" ticker="VFS" currency="USD" }}, de Vietnamese autofabrikant, heeft een duizelingwekkende omzetstijging van 131,2% in het tweede kwartaal gemeld, tot 7,95 biljoen Vietnamese dong ($327 miljoen). Het bedrijf leverde 9.535 voertuigen af in het tweede kwartaal, een vervijfvoudiging ten opzichte van het eerste kwartaal. Ondanks de verliezen in het verleden werd het bedrijf bij zijn debuut op Wall Street gewaardeerd op ongeveer $85 miljard, waarmee het Ford {{ m-tag option="price" ticker="F" currency="USD" }} en General Motors {{ m-tag option="price" ticker="GM" currency="USD" }}. VinFast is van plan om in het vierde kwartaal ongeveer 3.000 VF8 crossover-voertuigen naar Europa te verschepen en zo voordeel te halen uit het onderzoek van de EU naar Chinese EV-fabrikanten. De aandelen van het bedrijf sloten de week af op $15,63, een daling van 3%.

Europese EV-markt:
‍

Uit gegevens van de Europese Associatie van Autofabrikanten (ACEA) blijkt dat meer dan 20% van alle nieuwe auto's die in de EU zijn verkocht voor het eerst volledig elektrisch waren. De toonaangevende Europese autofabrikant Volkswagen {{ m-tag option="price" ticker="VLKAF" currency="EUR" }} rapporteerde een verkoopstijging van 21,2%, terwijl Stellantis
{{ m-tag option="price" ticker="STLA" currency="USD" }} en Renault {{ m-tag option="price" ticker="RNLSY" currency="EUR" }} ook een omzetgroei zagen van respectievelijk 6,4% en 22,3%.

De wereldwijde stijging van de verkoop van EV's:
‍

Net als het verhaal van Koning Canute's vergeefse poging om het tij te keren, vertoont de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen tekenen van een onstuitbare groei. Ondanks beleidsmatige weerstand van verschillende regeringen, waaronder pogingen om de import van goedkope EV's uit China en subsidieverlagingen aan banden te leggen, blijft de verkoop van EV's robuust.

Marelli's fabriekssluiting en banenverlies:
‍

De Italiaanse fabrikant van auto-onderdelen Marelli kondigde de sluiting van een van zijn 15 fabrieken aan en schreef de beslissing toe aan de dalende vraag naar verbrandingsmotoren en de stijgende operationele kosten. Deze stap zou een voorbode kunnen zijn van soortgelijke acties wereldwijd, met gevolgen voor de banenmarkten en productiesectoren in de VS, Europa, het Verenigd Koninkrijk en daarbuiten.

De markt voor EV's in Australië:
‍

In Australië is de verkoop van batterij-elektrische voertuigen (BEV) met 291% gestegen, waardoor deze in de eerste acht maanden van 2023 goed waren voor 7,2% van de totale autoverkoop. Ondanks het einde van de subsidie in New South Wales zal het marktaandeel van elektrische voertuigen naar verwachting aanzienlijk stijgen, mogelijk tot 10% tegen het einde van december 2023.

Conclusie:

De wereldwijde markt voor elektrische voertuigen trotseert alle pogingen om hem af te remmen, net als de meedogenloze vloed die koning Canute ooit probeerde te bedwingen. Met aanzienlijke bijdragen van bedrijven als Tesla en VinFast en een gunstig marktklimaat in Europa en Australië is de sector van elektrische voertuigen klaar voor exponentiële groei.

‍
‍
De informatie op mexem.com is uitsluitend bedoeld voor algemene informatiedoeleinden. Ze mag niet worden beschouwd als beleggingsadvies. Beleggen in aandelen houdt risico's in. De prestaties van een aandeel in het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor de toekomstige prestaties. Raadpleeg altijd een financieel adviseur of betrouwbare bronnen voordat u investeringsbeslissingen neemt.
‍
‍
‍