Gepubliceerd - 18 mei 2023 @ 11:10 AM (GMT+2)

‍

Toyota, Daihatsu en Suzuki onthullen plannen voor elektrische minibusjes op G7-top.

‍

Toyota Motor Corp (NYSE:TM) heeft samen met haar partners, Daihatsu en Suzuki Motor Corp, plannen onthuld om een compacte elektrische bestelwagen te introduceren die ontworpen is voor de Japanse bezorgsector. Deze joint venture heeft tot doel een batterij-elektrisch voertuig (BEV) te ontwikkelen voor de microgrote bestelwagen. De aankondiging werd gedaan tijdens de top van de Groep van Zeven (G7) in Hiroshima.

‍

De aanstaande bestelwagen, verkrijgbaar onder de merken Toyota, Daihatsu en Suzuki, zal naar verwachting een indrukwekkende actieradius hebben van ongeveer 200 km (124 mijl) per lading. Daihatsu, sinds 2016 een dochteronderneming van Toyota, zal toezien op de productie van deze voertuigen. De bedrijven willen de elektrische bestelwagen op de markt brengen tegen het einde van het lopende boekjaar, meer bepaald vóór 31 maart 2024.

‍

De bestelwagen wordt geclassificeerd als een "kei" voertuig, dat bekend staat om zijn lage vermogen en een gunstige fiscale bebeleging in Japan. Kei-voertuigen zijn enorm populair geworden bij bedrijven en huishoudens omdat zij landbouwproducten, pakjes en andere goederen in stedelijke gebieden en op het platteland goedkoop vervoeren. Volgens de laatste gegevens van het transportministerie vertegenwoordigen kei-modellen eind februari 40% van de 78,8 miljoen voertuigen op vier wielen in Japan.
‍

‍

‍

‍

Toyota sluit zich aan bij andere Japanse autofabrikanten om het aanbod van elektrische minibusjes uit te breiden.
‍

Deze aankondiging komt op een moment dat de vermindering van de uitstoot een prominente agenda is geworden op de G7-bijeenkomst. Het initiatief van Toyota, dat een belang van 4,89% in Suzuki heeft, en zijn partners sluit aan bij de trend van andere Japanse autofabrikanten om hun aanbod van elektrische voertuigen uit te breiden, met name in het segment van de minibusjes.

‍

De stap van Honda maakt deel uit van haar bredere strategie om haar voertuigenaanbod te elektrificeren. Honda Motor Co Ltd, bijvoorbeeld, onthulde in december plannen om in het voorjaar van 2024 een kleine commerciële elektrische bestelwagen met een beoogde actieradius van 200 km te lanceren. Ook Mitsubishi Motors Corp herintroduceerde in november zijn kleine bestelwagen, Minicab-MiEV, met een actieradius van 133 km. In februari kondigde Mitsubishi aan tegen 2024 met de productie van bestelwagens in Indonesië te willen beginnen om de verkoop in verschillende regio's uit te breiden.

‍

Vermeldenswaard is dat Sagawa Express Co, een grote bezorger in Japan, eerder had aangekondigd zijn volledige vloot van 7.200 commerciële minivoertuigen te willen vervangen door elektrische voertuigen van de Chinese Guangxi Automobile Group vanaf september vorig jaar. Het bedrijf moet echter nog updates geven over de voortgang van deze overgang.
‍

‍

Kortom, de samenwerking van Toyota met Daihatsu en Suzuki voor de introductie van elektrische minibusjes toont aan dat Toyota zich inzet voor de groeiende vraag naar duurzaam vervoer in de Japanse bestelsector. De joint venture past in de verschuiving van de industrie naar elektrificatie, aangezien andere Japanse autofabrikanten hun aanbod in het segment van de elektrische minibusjes eveneens uitbreiden. Met een concurrerende actieradius per lading zijn deze compacte elektrische bestelwagens klaar om de stedelijke en landelijke logistiek aanzienlijk te beïnvloeden.

‍

De informatie op mexem.com is uitsluitend bedoeld voor algemene informatiedoeleinden. Ze mag niet worden beschouwd als beleggingsadvies. Beleggen in aandelen houdt risico's in. De prestaties van een aandeel in het verleden zijn geen betrouwbare indicator voor de toekomstige prestaties. Raadpleeg altijd een financieel adviseur of betrouwbare bronnen voordat u beleggingsbeslissingen neemt.

‍